На 27% выросло количество несчастных случаев на Минераловодской железной дороге

Только с 20 июня по 20 августа зафиксировано 5 фактов наезда состава на людей, в четырех случаях люди погибли.

Всего с января по сегодняшний день на железной дороге  погибли 9 человек, двое травмированы. В 2017 за этот период – 8 случаев наезда, из которых  5 – со смертельным исходом, сообщили в Северо-Кавказской дирекции инфраструктуры  Минераловодской дистанции пути.

Лидирующими причинами трагедий стали  пренебрежение правилами безопасности — несанкционированные переходы (л юди по-прежнему  предпочитают пользоваться более короткими привычными маршрутами), состояние алкогольного опьянения, использование наушников.

Людмила Лищенко, специалист по охране труда Минераловодской дистанции пути:

Дети, подростки настолько увлечены музыкой или онлайн-перепиской, что просто не слышат гудка локомотива, не видят приближающийся поезд. А в попытке сделать необычное селфи молодое поколение зачастую идет на риск лишиться жизни.

Работники железной дороги  с начала года в ходе рейдов  задержали более 200 человек, пересекавших пути в неустановленных местах. Разъяснительными лекциями, беседами и фильмами этим летом охватили более чем 7000 детей и полутора тысяч родителей.

Железнодорожники в который раз предупреждают, что  тормозной путь поезда равен в среднем  1 километру. И что поезд, идущий со скоростью 100-120 км/час, за одну секунду преодолевает 30 метров. А пешеходу, для того чтобы перейти через ж/д  путь, требуется не менее 5-6  секунд. Кроме того, при движении состава сопротивление воздуха образует воздушную волну, сила которой может сбить с ног близко стоящего человека и затянуть под состав.

Не стоит забывать и о том, что опасно забираться на вагоны. Напряжение в контактной линии, которая идет над ними, равно 27 тыс. вольт. Даже не прикасаясь к проводу, человек может обуглиться, находясь в полутора метрах от линии. Радиус действия высоковольтных проводов контактной сети достигает двух метров (в дождливую погоду это расстояние еще больше).

Крайне опасно переходить рельсы  в местах стрелочных переводов — случайно можно застрять в тисках стрелки, которая перемещается непосредственно перед идущим поездом.